钢铝复合翅片管现在存在的d的瓶颈就是供暖水---题,到目前为止,我国大部分工业发达地区仍沿用着上世纪70年代的供热水质标准,而含氧量高的水质对钢制翅片管的腐蚀性较大,而且我们生产厂家之前也一直都只限于被动地解决这一问题,即对焊管进行一些防腐处理。随着端午节月份数据的公布,再次释放出经济艰难复苏的信号,已经让市场商家对后期市场失去了大部分信心。五月宏观经济数据中,投资,出口,以及消费均低于其实预期,三驾马车集体哑火,上半年终将是被贴上了弱复苏标签。在此大环境背景下,钢市难能反弹上涨。
但这一被动局面马上就要随着---的新的供热水质标准得以扭转了,水---题一解决,铜铝复合翅片管的瓶颈问题也就不复存在了,其优势也会越来越明显的;再次,从宏观调控方面来说,“十一五”规划中已经明确规定了北京市在2010年必须做到翅片管以钢制为主,争取要占到市场的70%以上。可见钢制翅片管是我国翅片管未来的发展方向,而且发展空间不可估量。
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目前,---普通且应用广的是间壁式,其它类型换热器的设计和计算常借鉴于间壁式换热器。换热器作为一种通用设备,按照工作原理进行分类,可分为间壁式、混合式和蓄热式3类。
一、变间距翅片管式换热器设计原理
翅片管用于低温制冷系统中的蒸发器在低温工况下(0 以下)工作时,其表面普遍存在着结霜的问题。结霜对换热器性能的影响表现在降低其传热系数和增大空气阻力两方面,合理的换热器结构应同时减小这两方面的影响。霜开始形成时,蒸发器表面粗糙度增大,引起传热面积增大,同时气体流速也增大,因而在结霜初期传热系数k增大,但随着霜层的不断增厚,传热的热阻力增加,终传热系数k减小。
翅片管的热力性能以及换热器设计原理
当气流通过蒸发器时,由于空气中的水蒸气不断地在翅片管表面沉积,空气的相对湿度降低,沿气流方向翅片盘管表面的结霜量逐渐递减,故蒸发器前几排翅片管的结霜较---,后几排管子的结霜相对较轻。
如果采取变间距翅片的结构,使其沿风向下游的翅片间距越来越小,便可在结霜条件下保持其较高的传热效率,并延长其冲霜时间。让蒸发器采用变间距翅片管结构后,当空气纵掠错列翅片管时,翅片管的交错分布使得上游翅片管对下游翅片管有绕流作用,加强了翅片管前半部分的换热能力,后面翅片管的分布又使得流道变窄,流速提高,从而使翅片管后半部分的换热也得到强化。
第二、变间距翅片换热器的热力性能
改进后的换热器,采用的是变间距翅片结构,在理论上可近似为错列翅片管,因此,在分析中可借用错列翅片管的理论。
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翅片管是一种常用于高温并且具有一定烟气的空间区域之内,日常生活中,比如说锅炉等则都需要使用翅片管来进行换热执行来使用,在如此---的环境之中进行日常作业,这则需翅片管本身就具有一种天然的防腐蚀性能以及其它的如:耐认做性和稳定性等等。
在换热管的表面增加翅片管等相关换热管则可以有效的对管道之内的空气进行转换,从而达到指d的使用目的。目前,此种翅片管在我国的锅炉供暖之中使用的频率相对较大,在换热管的表面只需加入一些翅片管之类的相关零部件,则就可以增大换热管表面的整体面积,从而使供热区域面积增大,终达到换热功能。
翅片管换热器的间距与片高主要是影响着翅化比,翅化比和管内外介质的膜传热系数有很大的关系。如果管内外膜传热系数差异较大,应选择翅化比比较大的翅片管,如蒸汽加热空气。当一侧介质存在相变的情况下,传热系数的差异会较大,如冷热空气的交换,钢铝复合翅片管,当热空气降低到l点以下,可以采用翅片管换热器。在无相变的空气与空气的换热情况下,或者水与水的热交换,钢铝复合翅片管零售,通常以裸管比较适合。
因为翅片管换热器上,是有很多标准的,而且,有些是具体到各个不同行业的,比如汽车行业、内燃机行业,以及一些其它行业等,都会有相应的翅片管方面的标准,翅片管换热器,其管壁上是有翅片的,所以,其换热效果是高于光管换热器的。不过,在流动阻力上,是有所增加的,因此,有可能会导致能量上的一些损失,这个,是我们需要注意的。
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