翅片管的污垢热阻
1.翅片管由于结构上的特点,容易成为污垢的“避风港”,尤其当烟气含灰量较d,烟气流速较低,或有l点腐蚀发生的情况时,会形成较大的污垢热阻。
2.当污垢热阻在总传热热阻中占有过大的比例时,会使换热器的设计计算失去意义。因为污垢热阻是估计和选取的,湖北钢铝复合翅片管,而其它各项热阻是通过各种公式和关联式计算得出来的看,钢铝复合翅片管批发,当估计的污垢热阻达到一定程度以后,会使其它各项热阻的计算失去意义。
3.此外,污垢热阻过大,会使翅片管换热器的面积增大,增加设备的运行和投资成本。如果设备在初期运行阶段传热性能---,但经过一段时间的运行以后发现传热效果下降,其主要原因很可能由于积灰和污垢造成的。
4.在设计阶段,建议设置一个可容忍污垢热阻的数值范围,例如,取总传热热阻的20%。如污垢热阻超出这一数值,设计者就应该采取合适的措施加以控制。
5.可采取的技术对策有:
a,加大流体的流速,使流体具有的自吹灰能力;
b,调整翅片结构,例如增大翅片间距和管间距,或采用其它不易积灰的翅片,如h型翅片,钉头管翅片管等。
c,安装吹灰装置,采用一种强有力的主动除垢手段
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翅片也可以用钢带;不锈钢带,铜带,铝带等。凡在换热管上加装翅片,以达到增加散热面积的冷热交换器,均可归纳为“翅片管散热器”。翅片管散热器按翅片的结构形式可分为绕片式;串片式;焊片式;轧片式。常用的材料为钢;不锈钢;铜;铝等。至于螺旋管翅片散热器,主要在于翅片的工艺方式。
为了提高换热效率,通常在换热管的表面通过加翅片,增大换热管的外表面积(或内表面积),翅片管从而达到提高换热效率的目的,这样的换热管叫做翅片管。 翅片管按形状和构造分为:方翅管、螺旋翅片管、纵向翅片管、螺旋锯齿状翅片管、内翅片管; 翅片管按材质分为:单金属翅
1 什么是翅片管、高频螺旋翅片管?
a:高频翅片管就是翅片管 都是一种东西 具体信息可以参考他们有关于翅片管的相关知识供大家学习
2 螺旋鳍片管和螺旋翅片管什么区别
a:叫法不一样,东西和结构没有太大区别。一般钢质的都是在无缝钢管上焊接而成。普遍认为螺旋翅片管中的鳍片高度要比螺旋翅片管中的翅片要高一些。 不过螺旋鳍片管相对的螺旋翅片管来说使用的环境比较---。话虽如此只是新产品整体型钢质螺旋翅片管大家还没有认识或者见识
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目前这种经营环境---“翅片管价格属我低”战略,在不降质的情况下销售价格下调至z低,让客户得到实惠。能做到这些主要得益于硕源节能比较精简的管理团队,更主要的还是向管理要效益,钢铝复合翅片管零售,效率提高了,生产成本降低了,所以能把z大的实惠让利给户。自从推出“翅片管价格属我低”这种战略以来得到了广大新老客户的支持,订单逐月提高,工人们干劲很足,企业得到了长期稳步发展!翅片管换热器的计算和画法,翅片管换热器的计算和画法,如果,从角度来看的话,那么,它与普通的管壳式换热器,是一样的,没什么区别,只不过在管板,以及折流板的开孔这两个上,稍微有些不同。此外,在技术要求上,是增加一些的,比如翅片管翅距,以及翅化比等这些。翅片管换热器的相关标准,如果,是在翅片管这一具体方面上的话,那么,钢铝复合翅片管工厂,对于不同行业,是有不同的相应标准的,只是有一些细微差别。所以,在这个问题上,其回答为是,即为,其是肯定的。z大的瓶颈就是供暖水---题,到目前为止,我国大部分工业发达地区仍沿用着上世纪70年代的供热水质标准,而含氧量高的水质对钢制翅片管的腐蚀性较大,而且我们生产厂家之前也一直都只限于被动地解决这一问题,即对翅片管进行一些防腐处理。但这一被动局面马上就要随着---的新的供热水质标准得以扭转了,水---题一解决,钢制翅片管的瓶颈问题也就不复存在了,其优势也会越来越明显的;再次,从宏观调控方面来说.
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